El Gobierno ahora busca aumentar el corte de biodiesel del 20% (…)
Argentina – 25/04/2012 – Buenos Aires Económico – Pág. 6/Sección: Argentina – Tiempo de Lectura: 1′ 31»
El Gobierno ahora busca aumentar el corte de biodiesel del 20% en motores pesados
El Gobierno ahora busca aumentar el corte de biodiesel del 20% en motores pesados
Frente al freno que impuso España a las exportaciones argentinas de biodiesel y tras el anudo que diera la presidenta Cristina Fernández de aumentar el corte obligatorio con gasoil del 7 al 10%, ahora se evalúa elevarlo en un 20% para transporte de colectivos y tractores.
La confirmación la dio el mismo presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), Fernando Peláez en diálogo con BAE al reconocer que «ya se venía hablando desde antes para mezclarlo en algunos casos para el transporte de pasajeros y maquinarias del agro».
Peláez manifestó que el cierre del mercado español (380.000 toneladas) «estará tranquilamente compensado por el mercado interno, el cual se hará gradualmente, y calculamos que en tres meses entrará en funciones sin ningún tipo de inconvenientes».
El corte del 20% implica enviar al mercado 400.000 toneladas más y para eso habrá que esperar un poco más, dijo el empresario.
Fuentes del Gobierno confirmaron que el cambio de B20 se esta conversando desde hace un año con el sector industrial.
«Por lo tanto no es cierto que no estamos buscando cambios en la matriz energética como dijo la oposición, por el contrario hay que encontrar el equilibrio justo y para eso buscamos consensos con todas las partes», aclaró la misma fuente.
Peláez también afirmó que es indistinto uno y otro mercado «ya que a veces uno es mejor que el otro con lo cual es relativo y hace que estemos en ambos mercados a la vez».
En la actualidad el biodiesel argentino en Europa tiene como destino principal: Italia, Holanda, Dinamarca y Bélgica.
El responsable de Carbio adelantó además que se esta siguiendo «la evolución del mercado norteamericano debido a que están teniendo una poca producción».
En ese sentido «está la posibilidad de poder exportar entre 2 a 3 millones de toneladas, de lo cuales buscamos cubrir una parte de ese total», agregó.
La confirmación la dio el mismo presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), Fernando Peláez en diálogo con BAE al reconocer que «ya se venía hablando desde antes para mezclarlo en algunos casos para el transporte de pasajeros y maquinarias del agro».
Peláez manifestó que el cierre del mercado español (380.000 toneladas) «estará tranquilamente compensado por el mercado interno, el cual se hará gradualmente, y calculamos que en tres meses entrará en funciones sin ningún tipo de inconvenientes».
El corte del 20% implica enviar al mercado 400.000 toneladas más y para eso habrá que esperar un poco más, dijo el empresario.
Fuentes del Gobierno confirmaron que el cambio de B20 se esta conversando desde hace un año con el sector industrial.
«Por lo tanto no es cierto que no estamos buscando cambios en la matriz energética como dijo la oposición, por el contrario hay que encontrar el equilibrio justo y para eso buscamos consensos con todas las partes», aclaró la misma fuente.
Peláez también afirmó que es indistinto uno y otro mercado «ya que a veces uno es mejor que el otro con lo cual es relativo y hace que estemos en ambos mercados a la vez».
En la actualidad el biodiesel argentino en Europa tiene como destino principal: Italia, Holanda, Dinamarca y Bélgica.
El responsable de Carbio adelantó además que se esta siguiendo «la evolución del mercado norteamericano debido a que están teniendo una poca producción».
En ese sentido «está la posibilidad de poder exportar entre 2 a 3 millones de toneladas, de lo cuales buscamos cubrir una parte de ese total», agregó.
(Comercio Exterior – Actividad Económica)
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