Brasil y Uruguay liman sus asperezas

Argentina – 29/09/2011 – Ambito Financiero – Pág. 23 – Tiempo de Lectura: 2′ 11»
 
Montevideo – El ministro de Industria uruguayo, Roberto Kreimerman, calificó de «muy bueno» el acuerdo por el cual Brasil eliminará para Uruguay el aumento del 30% en el arancel a la importación de vehículos, fijado hace 15 días, mientras los empresarios recibieron el anuncio con cautela. «Se alcanzó un acuerdo que es muy bueno», dijo Kreimerman, destacando que está «el reconocimiento de Brasil de exceptuar a Uruguay de este impuesto,

 

que pone en igualdad de condiciones para poder seguir exportando» a ese país. «Uruguay estará exento del aumento del arancel de 30 puntos porcentuales», confirmó ayer en Brasilia una fuente del Ministerio de Hacienda, señalando asimismo que México y la Argentina tampoco lo abonarán. El aumento impositivo quedará eliminado para Uruguay «en 15 días aproximadamente», añadió de su lado el ministro uruguayo, luego del viaje de una delegación técnica uruguaya para una reunión en Brasilia el martes. Según un acuerdo binacional previo, las montadoras uruguayas pueden exportar anualmente a Brasil una cuota de 20.000 vehículos, siempre que los productos tengan un 35% de componentes locales (piezas producidas en Uruguay o el Mercosur).Pero el 15 de septiembre Brasil resolvió un aumento del 30% en el arancel a los autos importados para proteger su industria de los vehículos asiáticos, exceptuando a los que cumplan con requisitos como innovación tecnológica, un 65% de contenido regional o a las empresas importadoras con producción en Brasil. Las montadoras instaladas en Uruguay que venden automóviles a Brasil son Chery-Socma, de capitales chinos y argentinos y que exporta los modelos Tiggo y Face; la chino-uruguaya Chongqing-Effa Motors, con los modelos Lifan; y la uruguaya Nordex, asociada con Kia Motors (Corea del Sur), Dongfeng Motor (China) y Renault Trucks (Francia).La mayor parte de la producción de estas tres compañías apunta a Brasil, que con un 25% de las exportaciones totales uruguayas es el principal socio comercial de Uruguay. Las exportaciones del sector automotor uruguayo -con más de 40 empresas, la mayoría fabricantes de autopartes- se han más que duplicado entre 2005 y 2010, según un informe de mayo de este año elaborado por el instituto Uruguay XXI. Para Kreimerman, otro aspecto positivo del acuerdo alcanzado el martes es que «se acordó incentivar mecanismos para que haya más inversión en autopartes a fin de alcanzar un contenido regional mayor». Las partes también acordaron, en aquellos casos en que hay barreras no arancelarias, «trabajar en una disminución progresiva de las mismas», destacó. Finalmente, ambos países resolvieron «impulsar a nivel de Mercosur los mecanismos adecuados para analizar el cambio de posiciones en el arancel externo común», indicó. Agencia AFP
Se alcanzó un acuerdo que es muy bueno, es el reconocimiento de Brasil de exceptuar a Uruguay de este impuesto, que pone en igualdad de condiciones para poder seguir exportando», sostuvo Roberto Kreimerman.

(Información General)