Reabre la escuela de ingeniería ferroviaria
Argentina – 16/06/2011 – Buenos Aires Económico – Pág. 5 – Tiempo de Lectura: 1′ 10»
UBA
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En 1991, el ex presidente Carlos Menem había resuelto cerrar la Escuela de Ingeniería Ferroviaria que desde 1956 había funcionado en dependencias de la Universidad de Buenos Aires (UBA) en la sede de Paseo Colón e Independencia.
Esa decisión respondía a la explicación nunca declamada de que los ferrocarriles no iban a tener reservado ningún papel en favor del desenvolvimiento y la competitividad de la economía nacional.
Sin embargo, desde hace dos años el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, que lentamente fue madurando distintos planes de modernización del sistema ferroviario que el ministro de Planificación, Julio De Vido, justipreció en unos $38.000 millones, fue que la UBA aceptó ser nuevamente sede de una carrera de posgrado en Ingeniería especializada en la formación de profesionales abocados al diseño de proyectos ferroviarios.
Esa escuela que conduce el ingeniero Juan Pablo Martínez, técnico de la ex Ferrocarriles Argentinos, comenzó a trabajar en la preparación de técnicos que ayuden a dar solidez a los planes e inversiones ferroviarias.
Hoy, en la segunda jornada de Latín Rieles que tiene lugar en el hotel Meliá de la zona de Catalinas Norte se podrá tener una idea de los objetivos que deben dar sustancia a la vuelta del ferrocarril en el país, tanto por sus evidentes ventajas energéticas y sociales como en favor de la competitividad de economías regionales distantes de las grandes vías del tráfico ultramarino.
Esa decisión respondía a la explicación nunca declamada de que los ferrocarriles no iban a tener reservado ningún papel en favor del desenvolvimiento y la competitividad de la economía nacional.
Sin embargo, desde hace dos años el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, que lentamente fue madurando distintos planes de modernización del sistema ferroviario que el ministro de Planificación, Julio De Vido, justipreció en unos $38.000 millones, fue que la UBA aceptó ser nuevamente sede de una carrera de posgrado en Ingeniería especializada en la formación de profesionales abocados al diseño de proyectos ferroviarios.
Esa escuela que conduce el ingeniero Juan Pablo Martínez, técnico de la ex Ferrocarriles Argentinos, comenzó a trabajar en la preparación de técnicos que ayuden a dar solidez a los planes e inversiones ferroviarias.
Hoy, en la segunda jornada de Latín Rieles que tiene lugar en el hotel Meliá de la zona de Catalinas Norte se podrá tener una idea de los objetivos que deben dar sustancia a la vuelta del ferrocarril en el país, tanto por sus evidentes ventajas energéticas y sociales como en favor de la competitividad de economías regionales distantes de las grandes vías del tráfico ultramarino.
(Ministerio de Planif. Federal, Inversión Púb. y Servicios – PJ – Educación – Sector Transportes)
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