Los fabricantes de tractores avanzan con la integración de (…)
Argentina – 29/03/2012 – Buenos Aires Económico – Pág. 19/Sección: Negocios – Tiempo de Lectura: 2′ 57»
Los fabricantes de tractores avanzan con la integración de partes nacionales:
John Deere se reunió ayer con 200 proveedores locales: La empresa busca desarrollar una red de proveedores locales para la producción de siete modelos de tractores y cuatro cosechadoras. Case New Holland y Pauny avanzan con acuerdos similares.
Los fabricantes de tractores avanzan con la integración de partes nacionales:
John Deere se reunió ayer con 200 proveedores locales: La empresa busca desarrollar una red de proveedores locales para la producción de siete modelos de tractores y cuatro cosechadoras. Case New Holland y Pauny avanzan con acuerdos similares.
A una semana de que el Gobierno nacional inste a los fabricantes de maquinaria agrícola a sustituir importaciones en la producción de sus vehículos, la empresa norteamericana John Deere se reunió con proveedores locales para planear acuerdos para el desarrollo de piezas y componentes para sus tractores y cosechadoras.
La reunión, con más de doscientos proveedores, realizada ayer en la planta de la localidad santafesina de Granadero Baigorria de la firma multinacional, respondió a las advertencias de la ministra de Industria Débora Giorgi, quien indicó que las posibilidades de que se puedan importar autopartes serán escasas y «el que no desarrolle proveedores locales se va a quedar con el tractor a medio terminar».
Por ello, son varias las empresas del sector que comenzarán con este proceso de sustitución. «Existe un interés muy grande por parte de los fabricantes de maquinaria agrícola para sellar acuerdos con proveedores nacionales», dijo a RAE Sergio Klaut, presidente del Grupo Empresario Autopartista.
Es así que John Deere se propone desarrollar una red de proveedores locales para la producción de siete modelos de tractores y cuatro cosechadoras.
Tal como la semana pasada hiciera la empresa Case New Holland, perteneciente al Grupo Fiat, en esta ocasión los autopartistas visitaron las estaciones del proceso de fabricación para evaluar con qué elementos podrían contribuir con John Deere en su plan de inversiones.
«Nos llena de orgullo que tantas empresas quieran colaborar con nosotros en este proyecto compartido de contribuir al desarrollo del país», afirmó Antonio García, presidente de Industrias John Deere Argentina.
El Gobierno nacional le impuso a las empresas de maquinaria pesada una sustitución del 50% de sus partes. Asimismo, si bien no hay plazos determinados para que se complete esa sustitución, el Gobierno apunta a tener resultados para fin de año.
Asimismo, la apuesta de John Deere en la Argentina es firme, ya que la compañía va a invertir en la ampliación de su fábrica de Santa Fe para ampliar la capacidad instalada de fabricación hasta 25.000 motores por año.
Con la ampliación de las nuevas líneas de producción, que comenzarán a operar en el segundo semestre de 2012, la fábrica, que posee 570 empleados en un área construida de 40.000 m2, continuará generando nuevos puestos de trabajo. John Deere fabrica en la Argentina desde el año 1958 y en el mes de diciembre de 2011 alcanzó los 200.000 motores fabricados en el país. En la actualidad posee una base de aproximadamente mil proveedores directos e indirectos.
PREVISORES. La semana pasada, Case New Holland y FPT Industrial, dos empresas pertenecientes al Grupo Fiat, realizaron un work shop con más de cien pymes para armar una red de proveedores locales para la producción de motores, cosechadoras y tractores de alta gama.
De esta manera, Fiat planea en un lapso de cuatro años alcanzar hasta un 48% de integración local, de un total de 18.000 piezas que demandan sus maquinarias, sustituyendo importaciones por unos u$s 150 millones anuales.
Case New Holland y FPT indicaron que la producción de motores comenzará a fin de año y la de maquinaria agrícola durante 2013, en la nueva planta que el grupo está levantando en el complejo industrial de Córdoba.
Las empresas llamadas a integrar componentes nacionales la semana pasada fueron John Deere, Case New Holland, PaunyStara, Agco, Claas, Apache, Pía y Pulí Máquinas/Remolques Vulcano.
Mientras se esperan los planes a seguir de cada una, fuentes cercanas a las negociaciones dejaron entrever que la próxima en lanzarse en la búsqueda de proveedores locales es Pauny.
La reunión, con más de doscientos proveedores, realizada ayer en la planta de la localidad santafesina de Granadero Baigorria de la firma multinacional, respondió a las advertencias de la ministra de Industria Débora Giorgi, quien indicó que las posibilidades de que se puedan importar autopartes serán escasas y «el que no desarrolle proveedores locales se va a quedar con el tractor a medio terminar».
Por ello, son varias las empresas del sector que comenzarán con este proceso de sustitución. «Existe un interés muy grande por parte de los fabricantes de maquinaria agrícola para sellar acuerdos con proveedores nacionales», dijo a RAE Sergio Klaut, presidente del Grupo Empresario Autopartista.
Es así que John Deere se propone desarrollar una red de proveedores locales para la producción de siete modelos de tractores y cuatro cosechadoras.
Tal como la semana pasada hiciera la empresa Case New Holland, perteneciente al Grupo Fiat, en esta ocasión los autopartistas visitaron las estaciones del proceso de fabricación para evaluar con qué elementos podrían contribuir con John Deere en su plan de inversiones.
«Nos llena de orgullo que tantas empresas quieran colaborar con nosotros en este proyecto compartido de contribuir al desarrollo del país», afirmó Antonio García, presidente de Industrias John Deere Argentina.
El Gobierno nacional le impuso a las empresas de maquinaria pesada una sustitución del 50% de sus partes. Asimismo, si bien no hay plazos determinados para que se complete esa sustitución, el Gobierno apunta a tener resultados para fin de año.
Asimismo, la apuesta de John Deere en la Argentina es firme, ya que la compañía va a invertir en la ampliación de su fábrica de Santa Fe para ampliar la capacidad instalada de fabricación hasta 25.000 motores por año.
Con la ampliación de las nuevas líneas de producción, que comenzarán a operar en el segundo semestre de 2012, la fábrica, que posee 570 empleados en un área construida de 40.000 m2, continuará generando nuevos puestos de trabajo. John Deere fabrica en la Argentina desde el año 1958 y en el mes de diciembre de 2011 alcanzó los 200.000 motores fabricados en el país. En la actualidad posee una base de aproximadamente mil proveedores directos e indirectos.
PREVISORES. La semana pasada, Case New Holland y FPT Industrial, dos empresas pertenecientes al Grupo Fiat, realizaron un work shop con más de cien pymes para armar una red de proveedores locales para la producción de motores, cosechadoras y tractores de alta gama.
De esta manera, Fiat planea en un lapso de cuatro años alcanzar hasta un 48% de integración local, de un total de 18.000 piezas que demandan sus maquinarias, sustituyendo importaciones por unos u$s 150 millones anuales.
Case New Holland y FPT indicaron que la producción de motores comenzará a fin de año y la de maquinaria agrícola durante 2013, en la nueva planta que el grupo está levantando en el complejo industrial de Córdoba.
Las empresas llamadas a integrar componentes nacionales la semana pasada fueron John Deere, Case New Holland, PaunyStara, Agco, Claas, Apache, Pía y Pulí Máquinas/Remolques Vulcano.
Mientras se esperan los planes a seguir de cada una, fuentes cercanas a las negociaciones dejaron entrever que la próxima en lanzarse en la búsqueda de proveedores locales es Pauny.
(Comercio Exterior – Automotrices)
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