Autopartistas dicen que las terminales no cumplen con el plan de (…)
Argentina – 14/06/2011 – Buenos Aires Económico – Pág. 3/Sección: Argentina – Tiempo de Lectura: 2′ 58»
Autopartistas dicen que las terminales no cumplen con el plan de integración:
Apuntan al poco avance en las compras y hablarán con Moreno
Autopartistas dicen que las terminales no cumplen con el plan de integración:
Apuntan al poco avance en las compras y hablarán con Moreno
Las automotrices proyectan un año récord, pero el sector autopartista expresa su insatisfacción por la baja compra de piezas nacionales en los primeros cinco meses del año. Moreno deberá mediar en este conflicto.
Las empresas autopartistas no se contagian del optimismo que reina en las automotrices, que proyectan un año récord de producción y ventas, y por el contrario esperan presentarle al secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, un informe en el que advierten que las terminales no cumplen el compromiso que asumieron de elevar a 28% la integración de autopartes locales en las unidades terminadas.
Desde una de las cámaras del sector, Julio Rodríguez, directivo del Grupo Empresario Autopartista (Grupo Proa), señaló que «la decisión política de las automotrices es no avanzar con la integración de partes, y seguir importando».
La entidad mantuvo reuniones recientes con Moreno para analizar el proceso de sustitución de importaciones y, según la visión que transmitió Rodríguez, «lamentablemente, las terminales a Moreno le hacen perder el tiempo».
En forma conjunta, fuentes del sector privado indicaron que la posición de las empresas nucleadas en la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) es idéntica. El próximo viernes, en el despacho del secretario de Comercio Interior habrá una cumbre entre autopartistas y representantes de las automotrices, para discutir sobre la fabricación de piezas de motor en la Argentina, aunque la cita será a agenda abierta.
«Lo lógico es que la baja integración sea uno de los temas que lleven los partistas a la reunión», expresaron las fuentes empresariales.
Desde el sector autopartista describieron la situación -al igual que hace dos meses- como «una fábrica de cotizaciones». Esto significa que desde hace varios meses fueron preparando presupuestos a pedido de las terminales pero las ventas no se concretaron. Más aún, plantean que los pedidos locales se desviaron a proveedores del exterior, fundamentalmente de China, que ofrecen precios más atractivos.
Las automotrices rechazaron la posición de los autopartistas y sostienen que «la capacidad instalada de los proveedores está en el ciento por ciento» y les reclaman inversiones para ampliar la producción.
«Las terminales estamos invirtiendo para mejorar la integración tal como se comprometió, pero los autopartistas no nos acompañan», sostuvo una fuente de la industria. La intención oficial es alcanzar este año una participación de 28% de autopartes locales en la integración de las unidades producidas en el país y elevar diez puntos más, a 38% en 2012.
HYUNDAI MEJORARA SU BALANZA COMERCIAL
ES LA DECIMA AUTOMOTRIZ EN FIRMAR CON EL GOBIERNO
– Los ministros de Industria, Débora Giorgi; de Economía, Amado Boudou; y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, firmaron ayer un convenio con representantes de Hyundai, en el que la compañía se comprometió a revertir el déficit de u$s 91 millones de su balanza comercial que tuvo en 2010. En el acuerdo, aseguró que pasará en 2012 a una balanza superavitaria de más de u$s 55 millones.
Los directivos de Hyundai explicaron que la automotriz reducirá sus importaciones y exportará maní, vinos, biodiesel y harina de soja por más de u$s 157 millones. Además, la firma realizará un aporte irrevocable de capital de 8 millones de dólares.
A través de Sojitz Corporation -socio mayoritario de Hyundai Argentina con el 34% de participación- la automotriz exportará harina de Soja por más de u$s 50 millones a Víetnam, donde Sojitz tiene ganada una licitación para proveer productos a ese país.
De este modo, ya hay una decena de automotrices que se comprometieron a revertir sus déficits: Ford, Chery, General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Porsche, Fiat, PSA Peugeot Citroen, Alfa Romeo y Hyundai.
Las empresas autopartistas no se contagian del optimismo que reina en las automotrices, que proyectan un año récord de producción y ventas, y por el contrario esperan presentarle al secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, un informe en el que advierten que las terminales no cumplen el compromiso que asumieron de elevar a 28% la integración de autopartes locales en las unidades terminadas.
Desde una de las cámaras del sector, Julio Rodríguez, directivo del Grupo Empresario Autopartista (Grupo Proa), señaló que «la decisión política de las automotrices es no avanzar con la integración de partes, y seguir importando».
La entidad mantuvo reuniones recientes con Moreno para analizar el proceso de sustitución de importaciones y, según la visión que transmitió Rodríguez, «lamentablemente, las terminales a Moreno le hacen perder el tiempo».
En forma conjunta, fuentes del sector privado indicaron que la posición de las empresas nucleadas en la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) es idéntica. El próximo viernes, en el despacho del secretario de Comercio Interior habrá una cumbre entre autopartistas y representantes de las automotrices, para discutir sobre la fabricación de piezas de motor en la Argentina, aunque la cita será a agenda abierta.
«Lo lógico es que la baja integración sea uno de los temas que lleven los partistas a la reunión», expresaron las fuentes empresariales.
Desde el sector autopartista describieron la situación -al igual que hace dos meses- como «una fábrica de cotizaciones». Esto significa que desde hace varios meses fueron preparando presupuestos a pedido de las terminales pero las ventas no se concretaron. Más aún, plantean que los pedidos locales se desviaron a proveedores del exterior, fundamentalmente de China, que ofrecen precios más atractivos.
Las automotrices rechazaron la posición de los autopartistas y sostienen que «la capacidad instalada de los proveedores está en el ciento por ciento» y les reclaman inversiones para ampliar la producción.
«Las terminales estamos invirtiendo para mejorar la integración tal como se comprometió, pero los autopartistas no nos acompañan», sostuvo una fuente de la industria. La intención oficial es alcanzar este año una participación de 28% de autopartes locales en la integración de las unidades producidas en el país y elevar diez puntos más, a 38% en 2012.
HYUNDAI MEJORARA SU BALANZA COMERCIAL
ES LA DECIMA AUTOMOTRIZ EN FIRMAR CON EL GOBIERNO
– Los ministros de Industria, Débora Giorgi; de Economía, Amado Boudou; y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, firmaron ayer un convenio con representantes de Hyundai, en el que la compañía se comprometió a revertir el déficit de u$s 91 millones de su balanza comercial que tuvo en 2010. En el acuerdo, aseguró que pasará en 2012 a una balanza superavitaria de más de u$s 55 millones.
Los directivos de Hyundai explicaron que la automotriz reducirá sus importaciones y exportará maní, vinos, biodiesel y harina de soja por más de u$s 157 millones. Además, la firma realizará un aporte irrevocable de capital de 8 millones de dólares.
A través de Sojitz Corporation -socio mayoritario de Hyundai Argentina con el 34% de participación- la automotriz exportará harina de Soja por más de u$s 50 millones a Víetnam, donde Sojitz tiene ganada una licitación para proveer productos a ese país.
De este modo, ya hay una decena de automotrices que se comprometieron a revertir sus déficits: Ford, Chery, General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Porsche, Fiat, PSA Peugeot Citroen, Alfa Romeo y Hyundai.
(Bebidas alcohólicas – Comercio Exterior – Citroën)
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