Argentina y Brasil reabren sus fronteras mientras negocian por (…)

Argentina – 19/05/2011 – El Cronista – Pág. 3/Sección: Economía & Política – Tiempo de Lectura: 2′ 49»
 
El vecino país habilitó anoche las licencias de vehículos varados
Argentina y Brasil reabren sus fronteras mientras negocian por los autos:
19-05-11 00:00 El sistema informático del comercio exterior brasileño declaró válidas las licencias de los 3.000 automóviles detenidos. Cauto optimismo en la industria y el Gobierno

El gobierno de Brasil comenzó ayer a destrabar el conflicto con la Argentina originado por la sorpresiva implementación de Licencias No Automáticas (LNA) a la importación de automóviles, que dejó varados en las fronteras a unos 3.000 vehículos con destino a ese país. Anoche, el Sistema de Comercio Exterior brasileño (Siscomex) emitió una norma que da validez a las licencias con las que esos envíos iban a ingresar a territorio brasileño antes de la implementación de las nuevas medidas, informaron fuentes de la industria automotriz.
La noticia llegó luego de la escalada epistolar y telefónica entre la ministra de Industria, Débora Giorgi, y su par brasileño, Fernando Pimentel, y de la reunión entre Giorgi y el embajador Enio Cordeiro. En ese encuentro, ambos países acordaron efectuar «gestos recíprocos» para agilizar las relaciones comerciales.
Y los gestos empezaron ayer. La Asociación de Fabricantes de Automóviles (Adefa) distribuyó un comunicado entre sus socios en el que da cuenta de que Siscomex declaraba válidas las licencias con la que los autos varados no pudieron cruzar la frontera. Ahora sólo faltaría una actualización informática, según fuentes del sector.
Esas licencias automáticas son las que tramitaban las fábricas para exportar los autos. El mecanismo era sencillo y rápido: al presentar la licencia en la aduana, los vehículos pasaban sin inconvenientes. Eso cambió el jueves, cuando los cargamentos fueron detenidos en la frontera a raíz de la implementación de LNA por parte de Brasil. Si las licencias viejas son válidas, los autos varados podrán pasar.
Fuentes del Ministerio de Industria fueron cautas. Conocieron la noticia a través de Adefa, pero aguardaban anoche una confirmación de funcionarios brasileños. No obstante, destacaron avances tendientes a destrabar los requerimientos de un lado y otro de la mesa de cara a la reunión que mantendrán el lunes los secretarios de Industria de ambos países, Eduardo Bianchi y Alessandro Texeira. Y aventuraron que los vehículos varados cruzarán la frontera «en las próximas horas». En ese encuentro se definirá, entre otras cosas, qué ocurrirá con los autos de aquí en más.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Brasil, Anfadea, se reunirá hoy con el ministro Pimentel. Anfadea y la argentina Adefa actúan en sincronía. El déficit del sector automotriz brasileño trepó a u$s 1.900 millones en el primer cuatrimestre, desde los u$s 800 millones de un año atrás, pero la participación argentina en unidades no creció en consecuencia. Son los autos de origen chino y coreano los que motivaron la implementación de LNA en el país vecino que, de paso, le dio un tirón de orejas a Argentina por su política comercial.
Como informó El Cronista en su edición de ayer, argentinos y brasileños se comprometieron a efectuar gestos de cara a la reunión de la semana próxima. Argentina destrabará el ingreso de neumáticos y baterías y flexibilizaría la entrada de calzado para satisfacer los reclamos de Cordeiro. Brasil reclama la agilización del ingreso de productos ya que Argentina no cumple con el plazo de 60 días que otorga la Organización Mundial de Comercio (OMC) para las LNA.
Los fabricantes de baterías nucleados en Cafae emitieron un comunicado en el que acusan a sus pares brasileños de «una agresiva política comercial» que provocó despidos. Giorgi dijo que las negociaciones con Brasil no pondrán en riesgo «ni un solo puesto de trabajo».
ESTEBAN RAFELE Buenos Aires

(Información General)