Efecto Brasil: comienzan ya suspensiones en automotrices

Argentina – 04/10/2011 – Ambito Financiero – Pág. 8 – Tiempo de Lectura: 2′ 21»
 
La medida afecta a 400 operarios de Fiat en córdoba

De todos los males, el peor está comenzando a cercar a las automotrices argentinas. Ni la crisis financiera mundial, ni el aumento de los costos laborales, ni las embestidas del secretario de Comercio, Guillermo Moreno, preocupa más que la desaceleración que está sufriendo la economía brasileña. Fiat anunció la suspensión desde ayer y hasta el viernes de 400 operarios, y si bien aclaró -en un comunicado- que los motivos principales son la falta de insumos y la adecuación de las líneas de producción para un nuevo modelo, señala también que la decisión se debe «en menor medida al ajuste general de stocks». Esto significa, concretamente, que ante la menor demanda desde Brasil, el ritmo de producción de las fábricas locales debe ser reacomodado. Los números hablan por sí solos. Exportaciones: Sobre una producción de 800.000 unidades, se exportarán este año desde la Argentina unos 550.000 vehículos, de los cuales más del 80% tiene como destino al socio del Mercosur. Otras empresas están haciendo malabares para superar el mal momento sin tomar decisiones drásticas. El caso de Renault, por ejemplo, que tenía previsto un plan de horas extras para cumplir con los compromisos de producción con Brasil, cerrados con meses de anticipación, y ahora decidió dar marcha atrás y ese trabajo adicional cancelado. Sin cambios: General Motors, que había tomado una medida similar hace unas semanas sumado a un adelantamiento de vacaciones, volvía a partir de octubre a su ritmo normal, según señaló días atrás Sergio Rocha, el presidente de la compañía. Otras empresas mantienen sin cambios sus planes de producción, pero sus voceros resaltan esas decisión es sólo «por el momento».Es que la evolución de la situación en Brasil se vive minuto a minuto, por lo que las malas noticias podrían llegar en los próximos días. Los problemas son varios. Por un lado, el crecimiento de la economía está siendo menor que lo esperado, sumado a que el real se devaluó de manera importante en las últimas semanas, lo que les quita competitividad a los autos argentinos. También complican las trabas al ingreso de autos importados que implementó el Gobierno brasileño y que implica que miles de vehículos argentinos estén parados en la frontera a la espera del burocrático certificado de ingreso. Los 400 trabajadores suspendidos en Fiat en su planta de Ferreyra, en Córdoba, cobrarán el 75 por ciento de sus haberes. El presidente de la compañía, Cristiano Rattazzi, había dejado trascender días atrás su preocupación por el impacto que podía tener un freno en la economía brasileña. La medida incluye un turno de la línea de producción de la fábrica, aunque voceros gremiales del SMATA dijeron que la suspensión se extendería el próximo viernes a todos los trabajadores de la fábrica, alrededor de 1.700.«Era algo que sabíamos que podía darse, quizá no lo esperábamos tan inmediatamente, pero he estado conversando con la empresa y son ajustes que van a hacerlo de manera paulatina», sostuvo el ministro de Industria cordobés, Roberto Avalle.
Por: Horacio Alonso
Cristiano Rattazzi

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