Smata pacta aumentos por trimestre para evitar el deterioro (…)
Argentina – 04/05/2011 – El Cronista – Pág. 4/Sección: Economía & Política – Tiempo de Lectura: 2′ 21»
ACORDÓ CON LAS TERMINALES UN AUMENTO DE 7% SOLO PARA EL PERÍODO ABRIL-JUNIO
Smata pacta aumentos por trimestre para evitar el deterioro salarial por la inflación:
04-05-11 00:00 La idea del gremio es impedir que la suba de precios licue los aumentos. El piso anual del incremento rondará el 28%. Otros gremios podrían copiar la idea de acuerdos cortos
ACORDÓ CON LAS TERMINALES UN AUMENTO DE 7% SOLO PARA EL PERÍODO ABRIL-JUNIO
Smata pacta aumentos por trimestre para evitar el deterioro salarial por la inflación:
04-05-11 00:00 La idea del gremio es impedir que la suba de precios licue los aumentos. El piso anual del incremento rondará el 28%. Otros gremios podrían copiar la idea de acuerdos cortos
En un mecanismo novedoso que podría convertirse en modelo alternativo para aquellos gremios que aún no comenzaron sus respectivas paritarias, los mecánicos de las automotrices agrupados en el sindicato de Smata acordaron con las principales terminales un esquema que establece la negociación trimestral de los incrementos salariales de la actividad para evitar que los aumentos queden licuados por la inflación. La aplicación del llamativo formato de negociación quedó definida en el primer acuerdo paritario que el gremio firmó la semana pasada con los representantes empresarios y que fijó un aumento remunerativo de 7% para el trimestre abril-junio.
A partir del 1º de julio las partes se sentarán a negociar nuevamente sobre la base de ese incremento para determinar, a partir de los datos de la evolución de la inflación y de la productividad del sector, si adicionan el mismo porcentaje a la suba inicial o definen un aumento mayor para el trimestre julio-septiembre. Sobre esos parámetros en los acuerdos trimestrales, en el gremio prevén que el piso anual del incremento se ubicará en el 28%, varios puntos por encima del 24% fijado por Camioneros.
La suba de 7% para el período abril-junio, en una sola vez y remunerativa, beneficiará a unos 23 mil operarios de las principales terminales automotrices, cuyo salario promedio actual ronda los $ 6.000.
«Lo que se estableció es fijar por trimestre los aumentos hasta fin de año con un monitoreo permanente de manera de evitar el deterioro de los salarios», explicó a este diario Ricardo Pignanelli, secretario gremial de Smata. El dirigente señaló que la idea de un esquema de paritarias trimestrales fue «muy bien entendido» por las automotrices, que comprendieron que se trata de «un planteo más equilibrado que evita generar expectativas inflacionarias». «Esto es mucho más fácil de llevar adelante que un acuerdo anual», apuntó el gremialista. Desde el sindicato aclararon, además, que para la renovación trimestral del convenio se tomará como eje el nivel de crecimiento de la industria automotriz y el deterioro del salario calculado sobre la base de un relevamiento propio de todos los rubros de la canasta familiar.
El planteo de Smata se contrapone con la línea que siempre sostuvo la administración kirchnerista en el sentido de desestimar los convenios cortos y las cláusulas gatillos de renegociación por inflación, y priorizar acuerdos paritarios anuales para garantizar un escenario de previsibilidad de más largo plazo. El temor oficial pasa ahora por la posibilidad de que otros gremios, especialmente del sector industrial, tomen el ejemplo de los mecánicos y apuesten a negociar los aumentos por trimestres, alentando posibles conflictos en el último tramo de la campaña electoral.
ELIZABETH PEGER Buenos Aires
A partir del 1º de julio las partes se sentarán a negociar nuevamente sobre la base de ese incremento para determinar, a partir de los datos de la evolución de la inflación y de la productividad del sector, si adicionan el mismo porcentaje a la suba inicial o definen un aumento mayor para el trimestre julio-septiembre. Sobre esos parámetros en los acuerdos trimestrales, en el gremio prevén que el piso anual del incremento se ubicará en el 28%, varios puntos por encima del 24% fijado por Camioneros.
La suba de 7% para el período abril-junio, en una sola vez y remunerativa, beneficiará a unos 23 mil operarios de las principales terminales automotrices, cuyo salario promedio actual ronda los $ 6.000.
«Lo que se estableció es fijar por trimestre los aumentos hasta fin de año con un monitoreo permanente de manera de evitar el deterioro de los salarios», explicó a este diario Ricardo Pignanelli, secretario gremial de Smata. El dirigente señaló que la idea de un esquema de paritarias trimestrales fue «muy bien entendido» por las automotrices, que comprendieron que se trata de «un planteo más equilibrado que evita generar expectativas inflacionarias». «Esto es mucho más fácil de llevar adelante que un acuerdo anual», apuntó el gremialista. Desde el sindicato aclararon, además, que para la renovación trimestral del convenio se tomará como eje el nivel de crecimiento de la industria automotriz y el deterioro del salario calculado sobre la base de un relevamiento propio de todos los rubros de la canasta familiar.
El planteo de Smata se contrapone con la línea que siempre sostuvo la administración kirchnerista en el sentido de desestimar los convenios cortos y las cláusulas gatillos de renegociación por inflación, y priorizar acuerdos paritarios anuales para garantizar un escenario de previsibilidad de más largo plazo. El temor oficial pasa ahora por la posibilidad de que otros gremios, especialmente del sector industrial, tomen el ejemplo de los mecánicos y apuesten a negociar los aumentos por trimestres, alentando posibles conflictos en el último tramo de la campaña electoral.
ELIZABETH PEGER Buenos Aires
(Panorama Económico)
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