El Gobierno estableció límites para los importadores de motos
Argentina – 18/04/2011 – Buenos Aires Económico – Pág. 5/Sección: Argentina – Tiempo de Lectura: 1′ 53»
Las firmas deben subir la producción o exportación
Las firmas deben subir la producción o exportación
Todas las cámaras de la industria de la moto fueron convocadas al Ministerio de Industria, donde recibieron una advertencia: no podrán importar en los niveles del año pasado si no arman planes de producción o de exportaciones.
En línea con la política aplicada con las terminales automotrices, el Ministerio de Industria recibió a fabricantes e importadores de motocicletas para ratificar las pautas comerciales para este año.
Fuentes empresarias que participaron del cónclave detallaron a este diario el esquema planteado por el Gobierno, que se apoya en tres puntos centrales. En primer lugar, quienes fabriquen dos unidades nacionales podrán importar una moto; segundo, las firmas que no fabrican a nivel local, podrán importar el 80% de los niveles de 2010 pero presentar planes de exportación por el 20% restante; y finalmente, los que no puedan elaborar planes de ninguna índole, sólo importarán por el 60% de los montos del año pasado.
La cita fue encabezada por el secretario de Industria y Comercio, Eduardo Bianchi, y allí estuvieron: la Cámara de Industriales de la Moto (CIMO); la Cámara de Importadores, Fabricantes y Exportadores de Motovehículos de la Argentina (Cifema); la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM); y la Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (Cimbra).
Fuentes de Industria reprodujeron que Bianchi les explicó que para poder importar una motocicleta terminada, por ejemplo, deberán ensamblar dos unidades en el país o producir una motocicleta con una integración nacional del 50 por ciento.
Desde el sector empresario aclararon que «la balanza en el sector es deficitaria ya que prácticamente no hay exportaciones. Es muy difícil porque China está en todos lados».
En Industria recordaron que las motos fabricadas o ensambladas en el país tuvieron una participación en las ventas del 45% en 2010 y el sector marcará este año otro récord histórico de producción, ventas y participación nacional en el mercado.
«El sector tuvo una mejora exponencial gracias al crecimiento económico y a la política de defensa de la industria nacional que encaró este gobierno desde 2003. Dos números alcanzan para graficar la situación en la que estábamos y el presente que vive el sector: en 2002, se vendieron apenas 29.000 unidades y en 2010 fueron aún más de las que preveíamos en nuestras proyecciones más optimistas: casi 560.000 patentamientos», destacó la ministra de Industria, Débora Giorgi.
En línea con la política aplicada con las terminales automotrices, el Ministerio de Industria recibió a fabricantes e importadores de motocicletas para ratificar las pautas comerciales para este año.
Fuentes empresarias que participaron del cónclave detallaron a este diario el esquema planteado por el Gobierno, que se apoya en tres puntos centrales. En primer lugar, quienes fabriquen dos unidades nacionales podrán importar una moto; segundo, las firmas que no fabrican a nivel local, podrán importar el 80% de los niveles de 2010 pero presentar planes de exportación por el 20% restante; y finalmente, los que no puedan elaborar planes de ninguna índole, sólo importarán por el 60% de los montos del año pasado.
La cita fue encabezada por el secretario de Industria y Comercio, Eduardo Bianchi, y allí estuvieron: la Cámara de Industriales de la Moto (CIMO); la Cámara de Importadores, Fabricantes y Exportadores de Motovehículos de la Argentina (Cifema); la Cámara Argentina de la Motocicleta (CAM); y la Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (Cimbra).
Fuentes de Industria reprodujeron que Bianchi les explicó que para poder importar una motocicleta terminada, por ejemplo, deberán ensamblar dos unidades en el país o producir una motocicleta con una integración nacional del 50 por ciento.
Desde el sector empresario aclararon que «la balanza en el sector es deficitaria ya que prácticamente no hay exportaciones. Es muy difícil porque China está en todos lados».
En Industria recordaron que las motos fabricadas o ensambladas en el país tuvieron una participación en las ventas del 45% en 2010 y el sector marcará este año otro récord histórico de producción, ventas y participación nacional en el mercado.
«El sector tuvo una mejora exponencial gracias al crecimiento económico y a la política de defensa de la industria nacional que encaró este gobierno desde 2003. Dos números alcanzan para graficar la situación en la que estábamos y el presente que vive el sector: en 2002, se vendieron apenas 29.000 unidades y en 2010 fueron aún más de las que preveíamos en nuestras proyecciones más optimistas: casi 560.000 patentamientos», destacó la ministra de Industria, Débora Giorgi.
(Comercio Exterior)
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